Á undanförnum árum hafa kostir leysisuðuvéla á sviði bílaframleiðslu orðið sífellt augljósari og þeir hafa einnig fengið meiri og meiri athygli. Í leysisuðuferlinu þarf suðu ekki að fara fram í lofttæmi og hægt er að forðast suðuaflögun og suðusaumurinn hefur yfirgripsmikla vélrænni frammistöðu sem jafngildir eða betri en grunnefnið, sem tryggir að gírinn geti senda mikið tog. Þess vegna hefur leysisuðu á bifreiðagírum orðið mikil stefna í framleiðsluþróun's í dag.
Bifreiðasuðuferli
Suðusaumsdýpt gírsuðu með háorkuþéttleika leysigeisla er tiltölulega stór og leysisuðun er almennt djúpsuðu; leysir suðu hefur enga snertivinnslu, hraðan hraða, lítið suðuhitasvæði, lítil aflögun suðubúnaðar og gírvinnslumagn eftir suðu Minni eða jafnvel engin vinnsla; hár suðustyrkur, suðu hafa yfirleitt vélræna eiginleika sem jafngilda eða betri en grunnefnisins, þannig að gírinn getur sent stærra tog; mikil suðunákvæmni, engin fyllivír er nauðsynleg meðan á suðuferlinu stendur; og Í samanburði við aðrar geislasuðuaðferðir þarf leysisuðu gíra ekki lofttæmishólf og suðu er framkvæmd í náttúrulegu umhverfi, sem er leiðandi.
Aðalferlið við leysisuðubúnað inniheldur eftirfarandi þætti
1. Suðuferlisbreytur. Laser suðu notar almennt grundvallarham eða lágstig leysigeisla. Helstu ferlibreytur fyrir gírsuðu eru leysirafl, suðuhraði og fókusleysi. Fyrir ákveðna blettþvermál og ákveðið magn af fókus eykst suðugengnin með aukningu geislaaflsins og minnkar með aukningu suðuhraða; aðskilnaðarinnihaldið hefur mikil áhrif á suðusuðu, breidd og lögun suðu, og er jafnvel hægt að ákvarða form leysisuðu.
2. Suðuna er hreinsuð og pressuð fyrir suðu. Laser suðu hefur ákveðnar kröfur um hreinsunarstig suðunnar. Hreinlæti hreinsunar hefur bein áhrif á gæði suðunnar. Ef það eru olíublettir, ryð og önnur óhreinindi við suðuna er auðvelt að mynda galla eins og svitaholur. Í framleiðslu ætti að nota vélrænar hreinsunaraðferðir og hreinsun ætti að fara fram með því að dýfa, úða eða blanda af þessu tvennu. Hreinsuðu gírsuðuna ætti að pressa saman fyrir suðu (ýttu suðunum sem á að sjóða saman). Þegar pressað er á skaltu fylgjast með umburðarlyndissamsvörun og pressufestingarnákvæmni vinnslu yfirborðspressunnar.
3. Suðuvörn. Til að tryggja dýpri suðudýpt og koma í veg fyrir að suðu oxist, er nauðsynlegt að nota hlífðargas til að blása plasmaskýinu á efri hluta suðunnar í burtu við leysisuðu og til að einangra áhrif of mikils súrefnis í suðu. andrúmsloft. Leisargeislinn fellur venjulega að suðu bráðnu jörðinni og suðuferlið er hægt að framkvæma stöðugt og jafnt; á sama tíma hefur hlífðargasið einnig það hlutverk að vernda fókuslinsuna gegn sjóðandi gasi og fljótandi bakúðamengun.
Lasersuðu á gírum í bifreiðum er þróunarstefna. Sem stendur keppast helstu bílaframleiðendur heims' við að nota leysisuðubúnað í stað hefðbundinna suðuaðferða eins og viðnámssuðu, örvunarsuðu og rafeindageislasuðu. Lasersuðu á gírum þarf ekki að fara fram í lofttæmi, sem getur komið í veg fyrir aflögun suðu. Eftir suðu þarf ekki að vinna gírin aftur og suðunar hafa yfirgripsmikla vélræna eiginleika sem jafngilda eða betri en grunnefnisins, sem tryggir að gírin geti sent mikið tog.
Við hönnun og framleiðslu á gírbúnaði bifreiða, til að draga úr erfiðleikum við köldu og heitu vinnslu gíra og bæta framleiðslu skilvirkni, er gírunum oft skipt í tvo sjálfstæða hluta til vinnslu sérstaklega og síðan eru tveir hlutarnir sameinaðir til að mynda heild. Það myndar samsettan gír, einnig kallaðan gírsamstæðu, svo sem gírsamstæðu sem samanstendur af gír og keilu (tekjutönn).
Það eru tvær megin leiðir til að tengja saman gír: spline tengingu og geisla suðu tengingu. Spline tengingin er að veruleika með innri og ytri splines, tóma raufin er stór, axial stærð gírsins er stór og framleiðslu skilvirkni er lítil: geisla suðu tenging er aðallega rafeindageisla suðu og leysir suðu, sem er tengd í sléttum sívalningslaga lögun. Í stað spline tengingar minnkar tóma raufina, rúmmál gírsins minnkar, þyngd ökutækisins minnkar og framleiðslu skilvirkni er verulega bætt.
Notkun leysisuðutækni til að tengja gírsamstæðuna getur bætt vörunákvæmni gírbúnaðarins, einfalda vöruuppbyggingu og framleiðsluferli og mæta á þægilegan hátt þörfum stöðugrar aðlögunar á íhlutabyggingu og sýnishornsframleiðslu í vöruþróun og reynsluframleiðslu. . Það er gagnlegt fyrir hönnuði að skipuleggja vöruuppbyggingu á skynsamlegan hátt og bæta stöðugt stig vöruþróunar og framleiðslu: Á sama tíma, vegna þéttrar uppbyggingar leysisoðinna gíra, er nákvæmni og áreiðanleiki bætt, sem getur dregið úr bilanatíðni ökutækja, bæta sveigjanleika í meðhöndlun ökutækja og bæta orðspor vöru. Tæknin hefur mikla framleiðslu skilvirkni og góð beitingaráhrif.
